电路维修视频教程（电动车电路维修视频教程）



如果要根据电动车线路图进行维修，您可以这样做。

首先测量控制器主电源及电门锁线的供电是否正常，不正常的话可能是供电线路或电池问题，还要检查是否进入控制器欠压保护。

然后测量断电控制线，看控制器是否进入断电保护状态，或者直接拔除。

接着测量转把，先测转把的＋5V 供电，不正常可能是控制器或霍耳传感器问题。再测转把到控制器的信号输入，不正常可能是转把线路或转把损坏。

之后测量电机，检查线路断路，测量电机霍耳信号变化和电机霍耳的好坏。如果这些都没问题，车子仍没反应，基本可以判断是控制器坏了。

判断转把好坏，要注意转把线三根红正、黑负、绿信号。在接线正确下，用万能表测直流电压档 20V，黑表笔接负极，红表笔接控制器给转把的正负极间是否有 5V 左右电压。然后测信号线电压，转动转把看电压变化判断转把好坏。

还有飞车故障，断开转把与控制器接头，根据电机是否停转判断是转把还是控制器故障。控制器输出到电机三根进线电压用交流档，转把到底相间电压 35 伏左右。

另外，电子刹把和机械刹把不同，改刹把时要注意接线。

电池充不上电或充不足电，可能是电池寿命终结、保险管或充电器问题等。

仪表盘电源指示灯不亮但电机运转正常，可能是线路或发光管、仪表线路板问题。

电机时转时停，可能是电池电量、触头、保险管、调速手把、控制器等问题。

打开电源控制器正常但转动手把电机不转，要检查调速线和闸把。

骑行费力速度慢，要检查刹车、内胎气压等。

行驶距离短，要考虑电池放置、轮胎气压、刹车、充电等情况。

用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把电机不转，可能是电池盒保险丝、触头、引线、电门锁等问题。

打开电源开关仪表灯亮，但转调速手把电机不转，可能是控制器、调速手把、刹车断电手把、电机、车上导线问题。

打开电源电机立即旋转，可能是调速手把或控制器损坏。

电池充电 8 小时电动车只跑 10 公里，可能是电池、电机、控制器、充电器问题。

电动车车速明显不如以前快，可能是电机、控制器、调速手把、机械故障问题。

电池充电一小时绿灯就亮，可能是充电器电压低或电池衰退。

充电 8 小时充电器绿灯不亮电池发热，可能是充电器电压偏高或电池故障。

电池漏液，可能是电池破损或充电问题。

人力骑行时感觉速度慢滞重感强，可能是刹车、链条、前后轴挡等问题。

电池充足但负载状况下两只红灯亮电机熄火，可能是充电器输出电压低、电池充电时间短、电池组问题。

在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉，可能是七芯连接或霍尔断电刹把接触不良。

电池充足显示灯全亮但负载轮毂转动无力，可能是齿轮、电机绕组、自行车装配、电机轴齿轮减震橡皮问题。

电力驱动有不规则停转，可能是控制器与电机接插件或轮毂电机碳刷与转子接触不良。

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