IC1的15脚的搭铁电压值U是一个比较重要的参数，参阅图4电路，U≈Vcc×R2/（R1+R热敏＋R2），常温下的计算值为U≈6.2V。正常工作情况下，要求IC1的15脚电压应略高于16脚电压（与芯片14脚相连，为5V），其常温下6.2V的电压值大小正好满足要求，并略微有一定的余量。 当电路工作异常，MOs功率管T2或T4的温升大幅提高，热敏电阻R热敏的阻值超过约4kΩ时，IC1的15脚电压将高于16脚电压，IC1内部的误差放大器2的输出由低电平翻转为高电平，IC1的3脚也随即翻转为高电平状态，致使芯片内部的比较器、“或门”以及“或非门”的输出均发生翻转，输出级三极管Q1和Q2均转为截止状态。当IC1内部的2只输出管Q1、Q2截止时，图4电路中T1、T3将因基极为低电平而饱和导通，比较器T1、T3导通后，功率管T2、T4将因栅极无正偏压而处于截止状态，逆变电源电路停止工作。 3）输入电源过压保护电路IC1的1脚与外围电路的DZ1、R5、D1、C2、R6构成12V输入电源过压保护电路，稳压管DZ1的稳压值决定了保护电路的启动门限电压值。D1、C2、R6还组成保护状态维持电路，只要发生瞬间的输入电源过压现象，保护电路就会启动并维持一段时间，以确保后级功率输出管的安全。考虑到汽车行驶过程中蓄电池电压的正常变化幅度大小，通常将稳压管DZ1的稳压值选为15V或16V。 4）输出端过压保护电路R29、R30、R27、C11、DZ2组成XAC插座220V输出端的过压保护电路，当输出电压过高时，将导致稳压管DZ2击穿，使IC2的4脚搭铁电压上升，芯片IC2内的保护电路动作，切断输出。 5）关键测试点IC1的3脚与外围电路的C3、R5是构成上电软启动时间维持以及电路保护状态维持的关键性电路，实际上不管是电路软启动的控制还是保护电路的启动控制，其最终结果均反映在IC1的3脚电平状态上。电路上电或保护电路启动时，IC1的3脚为高电平。当IC1的3脚为高电平时，将对电容C3充电。当导致保护电路启动的诱因消失后，C3通过R5放电，因放电所需时间较长，使得电路的保护状态仍得以维持一段时间。 当IC1的3脚为高电平时，还将沿R8、D4对电容C7进行充电，同时将电容C、两端的电压提供给IC2的4脚，使IC2的4脚保持为高电平状态。从图5的芯片内部电路可知，当4脚为高电平时，将抬高芯片内部死区时间比较器同相输入端的电位，使该比较器输出保护为恒定的高电平，经“或门”、“或非门”的逻辑计算，使内置的三极管Q1、Q2均截止，这样，图4电路中的T5和T8将处于饱和导通状态，其后级的叽和T9将因栅极无正偏压而都处于截止状态，逆变电源电路停止工作。
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