诊断说明
冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
通用设备
VDS
万用表
套筒扳手套装
护目镜
软管卡箍钳
冷却系统压力测试工具
温馨提示
- 使用万用表测量电压值时，应选择与电压值最接近的量程挡位。
- 使用万用表测量电阻值时，应选择与电阻值最接近的量程挡位。
注意事项
警告
- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
P2B5513 电控水泵PWM控制线开路故障P2B5516
电控水泵低压
P2B5516 电控水泵低压P2B5517
电控水泵过压
P2B5517 电控水泵过压P2B5519
电控水泵过流
P2B5519 电控水泵过流P2B554B
电控水泵过温
P2B554B 电控水泵过温P2B5571
电控水泵堵转
P2B5571 电控水泵堵转P1D7E12
电控冷却水泵短路故障
P1D7E12 电控冷却水泵短路故障P1D7E13
电控冷却水泵断路故障
P1D7E13 电控冷却水泵断路故障P1D7E00
电控冷却水泵堵转故障
P1D7E00 电控冷却水泵堵转故障
—————————————————————
诊断说明
冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
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- 使用万用表测量电压值时，应选择与电压值最接近的量程挡位。
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注意事项
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- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
P2B5513 电控水泵PWM控制线开路故障P2B5516
电控水泵低压
P2B5516 电控水泵低压P2B5517
电控水泵过压
P2B5517 电控水泵过压P2B5519
电控水泵过流
P2B5519 电控水泵过流P2B554B
电控水泵过温
P2B554B 电控水泵过温P2B5571
电控水泵堵转
P2B5571 电控水泵堵转P1D7E12
电控冷却水泵短路故障
P1D7E12 电控冷却水泵短路故障P1D7E13
电控冷却水泵断路故障
P1D7E13 电控冷却水泵断路故障P1D7E00
电控冷却水泵堵转故障
P1D7E00 电控冷却水泵堵转故障
—————————————————————
诊断说明
冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
通用设备
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注意事项
警告
- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
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电控冷却水泵堵转故障
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—————————————————————
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冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
通用设备
VDS
万用表
套筒扳手套装
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温馨提示
- 使用万用表测量电压值时，应选择与电压值最接近的量程挡位。
- 使用万用表测量电阻值时，应选择与电阻值最接近的量程挡位。
注意事项
警告
- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
P2B5513 电控水泵PWM控制线开路故障P2B5516
电控水泵低压
P2B5516 电控水泵低压P2B5517
电控水泵过压
P2B5517 电控水泵过压P2B5519
电控水泵过流
P2B5519 电控水泵过流P2B554B
电控水泵过温
P2B554B 电控水泵过温P2B5571
电控水泵堵转
P2B5571 电控水泵堵转P1D7E12
电控冷却水泵短路故障
P1D7E12 电控冷却水泵短路故障P1D7E13
电控冷却水泵断路故障
P1D7E13 电控冷却水泵断路故障P1D7E00
电控冷却水泵堵转故障
P1D7E00 电控冷却水泵堵转故障
—————————————————————
诊断说明
冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
通用设备
VDS
万用表
套筒扳手套装
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软管卡箍钳
冷却系统压力测试工具
温馨提示
- 使用万用表测量电压值时，应选择与电压值最接近的量程挡位。
- 使用万用表测量电阻值时，应选择与电阻值最接近的量程挡位。
注意事项
警告
- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
P2B5513 电控水泵PWM控制线开路故障P2B5516
电控水泵低压
P2B5516 电控水泵低压P2B5517
电控水泵过压
P2B5517 电控水泵过压P2B5519
电控水泵过流
P2B5519 电控水泵过流P2B554B
电控水泵过温
P2B554B 电控水泵过温P2B5571
电控水泵堵转
P2B5571 电控水泵堵转P1D7E12
电控冷却水泵短路故障
P1D7E12 电控冷却水泵短路故障P1D7E13
电控冷却水泵断路故障
P1D7E13 电控冷却水泵断路故障P1D7E00
电控冷却水泵堵转故障
P1D7E00 电控冷却水泵堵转故障
—————————————————————
诊断说明
冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
通用设备
VDS
万用表
套筒扳手套装
护目镜
软管卡箍钳
冷却系统压力测试工具
温馨提示
- 使用万用表测量电压值时，应选择与电压值最接近的量程挡位。
- 使用万用表测量电阻值时，应选择与电阻值最接近的量程挡位。
注意事项
警告
- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
P2B5513 电控水泵PWM控制线开路故障P2B5516
电控水泵低压
P2B5516 电控水泵低压P2B5517
电控水泵过压
P2B5517 电控水泵过压P2B5519
电控水泵过流
P2B5519 电控水泵过流P2B554B
电控水泵过温
P2B554B 电控水泵过温P2B5571
电控水泵堵转
P2B5571 电控水泵堵转P1D7E12
电控冷却水泵短路故障
P1D7E12 电控冷却水泵短路故障P1D7E13
电控冷却水泵断路故障
P1D7E13 电控冷却水泵断路故障P1D7E00
电控冷却水泵堵转故障
P1D7E00 电控冷却水泵堵转故障
—————————————————————
诊断说明
冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
通用设备
VDS
万用表
套筒扳手套装
护目镜
软管卡箍钳
冷却系统压力测试工具
温馨提示
- 使用万用表测量电压值时，应选择与电压值最接近的量程挡位。
- 使用万用表测量电阻值时，应选择与电阻值最接近的量程挡位。
注意事项
警告
- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
P2B5513 电控水泵PWM控制线开路故障P2B5516
电控水泵低压
P2B5516 电控水泵低压P2B5517
电控水泵过压
P2B5517 电控水泵过压P2B5519
电控水泵过流
P2B5519 电控水泵过流P2B554B
电控水泵过温
P2B554B 电控水泵过温P2B5571
电控水泵堵转
P2B5571 电控水泵堵转P1D7E12
电控冷却水泵短路故障
P1D7E12 电控冷却水泵短路故障P1D7E13
电控冷却水泵断路故障
P1D7E13 电控冷却水泵断路故障P1D7E00
电控冷却水泵堵转故障
P1D7E00 电控冷却水泵堵转故障
—————————————————————
诊断说明
冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
通用设备
VDS
万用表
套筒扳手套装
护目镜
软管卡箍钳
冷却系统压力测试工具
温馨提示
- 使用万用表测量电压值时，应选择与电压值最接近的量程挡位。
- 使用万用表测量电阻值时，应选择与电阻值最接近的量程挡位。
注意事项
警告
- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
P2B5513 电控水泵PWM控制线开路故障P2B5516
电控水泵低压
P2B5516 电控水泵低压P2B5517
电控水泵过压
P2B5517 电控水泵过压P2B5519
电控水泵过流
P2B5519 电控水泵过流P2B554B
电控水泵过温
P2B554B 电控水泵过温P2B5571
电控水泵堵转
P2B5571 电控水泵堵转P1D7E12
电控冷却水泵短路故障
P1D7E12 电控冷却水泵短路故障P1D7E13
电控冷却水泵断路故障
P1D7E13 电控冷却水泵断路故障P1D7E00
电控冷却水泵堵转故障
P1D7E00 电控冷却水泵堵转故障
—————————————————————
诊断说明
冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
通用设备
VDS
万用表
套筒扳手套装
护目镜
软管卡箍钳
冷却系统压力测试工具
温馨提示
- 使用万用表测量电压值时，应选择与电压值最接近的量程挡位。
- 使用万用表测量电阻值时，应选择与电阻值最接近的量程挡位。
注意事项
警告
- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
P2B5513 电控水泵PWM控制线开路故障P2B5516
电控水泵低压
P2B5516 电控水泵低压P2B5517
电控水泵过压
P2B5517 电控水泵过压P2B5519
电控水泵过流
P2B5519 电控水泵过流P2B554B
电控水泵过温
P2B554B 电控水泵过温P2B5571
电控水泵堵转
P2B5571 电控水泵堵转P1D7E12
电控冷却水泵短路故障
P1D7E12 电控冷却水泵短路故障P1D7E13
电控冷却水泵断路故障
P1D7E13 电控冷却水泵断路故障P1D7E00
电控冷却水泵堵转故障
P1D7E00 电控冷却水泵堵转故障
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诊断说明
冷却系统主要由散热器总成、电子风扇总成、电动水泵、副水箱、冷却水管等部件组成。
冷却系统分为：发动机冷却回路、电控（车载电源）冷却回路、E-CVT冷却回路。作用是将发动机、E-CVT、双电控、车载电源等发热元器件多余的热量释放到外界环境中，确保元器件在最佳的温度区间工作。
当系统发生故障时，在对冷却系统的故障进行诊断前，先了解和熟悉冷却系统的工作原理，然后再开始对冷却系统进行诊断。除了可能为相关电路所引起的问题之外，此时系统机械性的检查也很重要，如散热器或冷却水管漏水，电动水泵机械卡滞或冷却系统中发生的其它问题。
诊断间歇性发生的故障会比诊断持续发生的故障更为困难，大多数间歇性的故障是由接触不良的电气连接或故障的线路所引起。因此，针对疑似引起故障的电路做检查，有助于避免更换到功能正常的零件。
若目视检查无法找出故障原因时，可能必须执行道路测试。进行实际检查之前，请耐心地与对于该系统有所抱怨的顾客交谈。顾客是此类故障的最佳信息来源，特别是关于间歇性的故障，通过与顾客的谈话，找出目前的故障症状和发生情况。请先从“传统性”的问题开始进行诊断，这是冷却系统发生问题时，最佳的排除方法之一，同时请检查相关的服务通报信息。
通用设备
VDS
万用表
套筒扳手套装
护目镜
软管卡箍钳
冷却系统压力测试工具
温馨提示
- 使用万用表测量电压值时，应选择与电压值最接近的量程挡位。
- 使用万用表测量电阻值时，应选择与电阻值最接近的量程挡位。
注意事项
警告
- 切勿在热机状态下打开副水箱盖，在热机状态下打开副水箱盖，高温的冷却液或蒸气可能会喷出从而造成人身伤害。需待冷却液温度降至40℃以下时才能打开副水箱盖。
- 断开冷却系统管路时，应使用专用容器收集残余冷却液。
- 冷却液有毒，如果不继续使用，应远离儿童和宠物，并按规定作废弃处理。
- 在断开冷却系统管路时，切勿让碎屑进入冷却系统管路中，否则可能损坏冷却系统。
注意
- 不同品牌的冷却液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成冷却液失效。
- 排放、加注冷却液时，应做好防护处理，避免冷却液污染零部件。
- 更换时应排空旧冷却液，将冷却系统清洗干净后，重新添加新冷却液。
- 当气温低于0℃时，应定时检查冷却液冰点。
- 装复冷却系统时，请确保软管连接牢固且软管卡箍安装到位。
故障检查排除基本流程
故障码列表
故障码
含义
诊断流程
P2B4200
散热风扇内部故障
P2B4200 散热风扇内部故障P2B4212
散热风扇短路
P2B4212 散热风扇短路P2B4213
散热风扇开路
P2B4213 散热风扇开路P2B424B
散热风扇过温
P2B424B 散热风扇过温P2B4271
散热风扇堵转
P2B4271 散热风扇堵转P2B4211
散热风扇PWM控制线对地短路故障
P2B4211 散热风扇PWM控制线对地短路故障P2B4A12
散热风扇PWM控制线对电源短路故障
P2B4A12 散热风扇PWM控制线对电源短路故障P2B4A13
散热风扇PWM控制线开路故障
P2B4A13 散热风扇PWM控制线开路故障P2B4B11
散热风扇使能控制线对地短路故障
P2B4B11 散热风扇使能控制线对地短路故障P2B4B12
散热风扇使能控制线对电源短路故障
P2B4B12 散热风扇使能控制线对电源短路故障P2B4B13
散热风扇使能控制线开路故障
P2B4B13 电子风扇使能控制线开路故障P2B5311
电子节温器对地短路故障
P2B5311 电子节温器对地短路故障P2B5312
电子节温器对电源短路故障
P2B5312 电子节温器对电源短路故障P2B5313
电子节温器开路故障
P2B5313 电子节温器开路故障P2B5407
发动机电子水泵干转
P2B5407 发动机电子水泵干转P2B5411
发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5411 发动机电子水泵PWM控制线对地短路故障P2B5412
发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5412 发动机电子水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5417
发动机电子水泵过压
P2B5417 发动机电子水泵过压P2B5419
发动机电子水泵过流
P2B5419 发动机电子水泵过流P2B544B
发动机电子水泵过温
P2B544B 发动机电子水泵过温P2B5471
发动机电子水泵堵转
P2B5471 发动机电子水泵堵转2B5507
电控水泵干转
P2B5507 电控水泵干转P2B5511
电控水泵PWM控制线对地短路故障
P2B5511 电控水泵PWM控制线对地短路故障P2B5512
电控水泵PWM控制线对电源短路故障
P2B5512 电控水泵PWM控制线对电源短路故障P2B5513
电控水泵PWM控制线开路故障
P2B5513 电控水泵PWM控制线开路故障P2B5516
电控水泵低压
P2B5516 电控水泵低压P2B5517
电控水泵过压
P2B5517 电控水泵过压P2B5519
电控水泵过流
P2B5519 电控水泵过流P2B554B
电控水泵过温
P2B554B 电控水泵过温P2B5571
电控水泵堵转
P2B5571 电控水泵堵转P1D7E12
电控冷却水泵短路故障
P1D7E12 电控冷却水泵短路故障P1D7E13
电控冷却水泵断路故障
P1D7E13 电控冷却水泵断路故障P1D7E00
电控冷却水泵堵转故障
P1D7E00 电控冷却水泵堵转故障
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到此这篇C7000故障代码e115怎么检查（c100e00故障码）的文章就介绍到这了,更多相关内容请继续浏览下面的相关推荐文章，希望大家都能在编程的领域有一番成就！版权声明：
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